Krzysztof Sztrajber, szef gabinetu wojewody łódzkiego, mówi, że w urzędzie nikt nie słyszał o Peugeocie. Milczy marszałek województwa Włodzimierz Fisiak. Marek Cieślak, prezes Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, ucina: - Nie będę o tym rozmawiał.
Strefie przybędzie wkrótce 65 hektarów, m.in. w Konstantynowie Łódzkim, Łodzi, Kleszczowie i Sieradzu. Żaden z tych terenów nie jest jednak tak duży, by przyjąć fabrykę Peugeota. Eksperci zwracają uwagę, że fabryka silników może zająć obszar 70-100 hektarów. Siłą rzeczy wzrok pada na Radomsko. A tu już wszyscy czekają zwarci i gotowi...
- Mamy 70 hektarów w pełni uzbrojonego terenu, objętego planem zagospodarowania przestrzennego, w całości funkcjonującego w ramach strefy ekonomicznej. Z tego co wiem, żadne inne miasto w regionie nie może się pochwalić podobną ofertą - mówi Jarosław Wojdełko, szef biura obsługi inwestora w radomszczańskim Urzędzie Miasta. - Nikt ze strony Peugeota ani rządu się jeszcze z nami nie kontaktował. Jeśli tak się stanie, z miejsca jesteśmy gotowi na przyjęcie inwestycji - deklaruje Wojdełko.
Za Radomskiem, oprócz odpowiednich terenów, przemawia też bliskość planowanej autostrady A1.
Między 2001 a 2003 rokiem miasto kolejno straciło szanse na inwestycje Toyoty, Peugeota oraz Hyundaia. Wtedy inwestorzy narzekali m.in. na brak poważnego partnera do rozmów na szczeblu rządowym, a także niedostateczne uzbrojenie terenu pod Radomskiem. Ten drugi czynnik został wyeliminowany, a że podczas rozmów przed laty szlak z Paryża do Radomska został przetarty, nadzieja na inwestycję jest niemała.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
